Sensoren

Aktuell gibt es ein Vielzahl von Sensoren.

Original-Sensoren vom Hersteller des Fahrzeuges, in der Regel recht teuer.

Zubehör-Sensoren, Originalnachbau als sogenannte OE-Teile im zweiten Markt, dann möglicherweise etwas preiswerter. Schon hier wird es schwierig, bis unmöglich klare Vergleiche zu führen. Jeder Händler kakuliert anders.

Programierbare-Sensoren. Sie haben die Möglichkeit, die Sensoren zu klonen und somit eine 1zu1 Kopie zu erstellen. Somit kann das Fahrzeug nicht feststellen, ob diese gewechselt worden sind. Sie müssen die Sensoren nicht nach jedem Reifenwechsel im Fahrzeug über die OBD2 neu anlernen. Oder geben sie dem programmierten Sensor eine eigene ID, dann ist es als würden sie einen originalen Sensor verbauen.

In allen Frage des Wie beim programmierten Sensor, bleibt aber die Möglichkeit, die Sensoren auch im nächsten Fahrzeug wieder zu benutzen, da diese in der Regel auf das Neufahrzeug zu programmieren sind und sie keine weitere Investitionen führen müssen.

Einzig bei den Sensoren der Firma VDO braucht der Sensor nicht programiert werden. Dieser wird auf den Inliner des Reifens geklebt. Es muss beim Reifenwechsel aber der Haltesockel erneuert werden.